历史沿革

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁30号线一期工程正式获批。  2020年3月19日，成都地铁30号线一期工程进行第二次环评公示。 4月29日，成都地铁30号线一期工程进行报批前环评公示。 5月18日，成都地铁30号线一期工程开工建设。1 3 6月12日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通30号线一期工程环境影响报告书》。 

2022年3月，成都地铁30号线一期同一日实现首座车站谢家渡站封顶，棬子树站～锦逸站盾构区间左线、大同站～石羊站盾构区间左线2台盾构机同时始发，金石路站～棬子树站区间盾构机下井，标志着该线全面进入“快速推进阶段”；4月，成都地铁30号线一期高碑坝车辆段综合楼B区提前完成封顶目标。

2022年5月23日，随着近期轨道交通30号线一期星月站主体结构封顶，至此成都轨道交通第四期规划线路和轨道交通资阳线累计完成投资额超610亿元，45座车站已封顶，63座车站进入主体结构施工阶段，101台盾构机已下井。

2022年6月，轨道交通30号线一期工程寺圣站主体结构顺利封顶双流机场2航站楼站—寺圣站区间左线盾构顺利始发该站为全线第6个封顶的车站该盾构为全线第14台始发的盾构。

2022年6月，30号线一期工程盾构累计下井17台，始发16台，有6座车站已封顶，13座车站进入主体结构施工阶段。

2022年7月14日，30号线一期工程航天立交站顺利通过分阶段实体质量验收。

2022年9月，线路正在进行车站土建及区间盾构施工，7座车站封顶，13座车站正进行主体结构施工。

2022年10月16日，成都轨道交通30号线一期工程石羊站主体结构顺利封顶，一期工程谢家渡站-珠江路站区间右线盾构破土而出，区间顺利贯通。

2022年10月25日，成都轨道交通30号线一期工程全线最长的盾构区间——大同站～石羊站区间左线顺利洞通。

截至2023年1月13日，成轨道交通30号线一期工程：该线累计14座车站封顶，盾构完成掘进总量的57%，已陆续进入站后工程施工阶段。2023年3月，成都轨道交通30号线一期工程锦逸站——娇子立交站区间右线盾构机刀盘冲破最后一道屏障，“新征程6号”盾构机顺利出洞，成功实现了中交成都轨道交通30号线一期工程三工区锦娇区间双线顺利贯通，这标志着成都轨道交通30号线全线下穿风险源最多、风险源占比最高的盾构区间实现双线贯通，为全线盾构贯通奠定了坚实的基础。6按计划，2023年30号线一期实现洞通、轨通。72023年4月，成轨道交通30号线全线24座车站中18座车站已封顶，8座车站进入机电安装及装修阶段；盾构掘进完成设计总量76%，线路全面进入铺轨阶段。58截止6月，成轨道交通30号线一期18座车站已封顶，5座车站正在进行主体结构施工。98月，成都地铁30号线一期22座车站已封顶，2座车站正在进行主体结构施工，正在开展盾构及车站机电安装施工。109月11日，成都地铁30号线双流机场2航站楼东站迎来主体结构顺利封顶节点。9月22日，成都地铁30号线一期工程实现全线洞通。10月7日，四川省发改委批复调整建设内容。调整项目段起于玉石路站（不含），止于龙泉站，全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤经二路敷设，在玉虹路北侧设玉虹路站，线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线路长4.21公里，均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站（不含）—白鹤林站（含）调整为支线预留，洪家桥停车场调整为预留。调整后的线路全长27.89公里，较原可研批复增加1.28公里，均为地下线。设置车站24座，较原可研批复增加1座车站。配车数增加1列。新增高碑坝车辆段10列位规模。项目调整后的估算总投资212.04亿元。12月，成都轨道交通30号线一期工程的土建及机电装修施工正稳步推进，预计2025年达到开通条件。12月，成都轨道交通30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶。30号线一期工程全线24座车站已封顶23座；全线区间已洞通，铺轨完成64％，正全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。11

线路站点

成都地铁30号线一期工程共设置车站23座，均为地下站。

注①：10号线双流机场2航站楼站与19、30号线双流机场2航站楼东站实施出闸换乘措施，除单程票外其余票种可实现30分钟内进站采用连续计费。

注②：2号线为高架侧式站台。

线路走向

成都地铁30号线一期工程串联双流、成都中心城和龙泉驿等地区，线路主要沿大件路、府城大道、南三环、陵川路、洪景南路地下敷设，呈西南~东北走向。

设备设施

成都地铁30号线采用6节编组B型列车，设计时速80km/h。

价值意义

成都地铁30号线一期工程的建设，对发挥成都市轨道交通线网整体功能作用，加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡的需要、持续改善城市生态环境质量均具有重要意义。