简介

杭金衢高速公路是国家规划中的国道主干线"五纵七横"之一横--上海至瑞丽高速公路的组成部分，也是浙江省跨世纪发展战略的重要组成部分，全长290.5公里。北起杭州萧山红垦,与沪杭甬高速公路、杭宁高速公路、杭州机场路等相连,在金华境内又与金丽温高速公路、甬金高速公路相连，止于浙赣交界的常山县窑上村,与江西省犁园到温家圳高速公路相连.沿线经过杭州、绍兴、金华和衢州4个地市12个县(区)。该高速公路分二期工程建设，一期工程于2002年12月28日运营通车，二期工程于2003年9月22日投入运营。

2022年7月，杭金衢改扩建二期项目新增龙游港互通A、D、E匝道路面罩面施工顺利完成。至此，该项目新增婺城、龙游港、衢江、柯城四个互通提前计划半个月完工，项目主线基本建成。杭金衢改扩建二期是浙江省“大通道”建设重点推进项目。建成后，连接上杭金衢改扩建一期以及沪杭高速，浙江将拥有首条贯穿全省的双向八车道高速公路大通道。

2023年4月，浙江省高速公路首个“数字孪生隧道试点项目”在杭金衢高速新岭隧道正式落地。2

2023年4月27日，浙江交通集团杭金衢高速婺城收费站开通并网运营。34月28日，杭金衢高速衢州段柯城、衢江、龙游港三个收费站正式开通运营。5月15日17时，杭金衢高速公路衢州方向K189+800至K190+400罩面工程试验段完成沥青混合料的铺筑和验收，标志着杭金衢高速公路亚运通勤道路专项处治工作全面启动。5月19日，浙江杭金衢改扩建二期新增衢江互通连接线跨衢江大桥顺利合龙。4

建筑概况

杭金衢高速公路K0+000—K10+200路基宽度为34.5m（六车道），K10+200—K10+500路基宽度由34.5m过渡到28m，K10+500—K227+259路基宽度为28m，K227+259—K290+535路基宽度为26m，桥涵与路基同宽，部分路段为软基路段（主要是萧山段），主线与匝道路面均采用沥青混凝土。中、下面层采用韩国SK的AH-70#沥青，4cm厚AK-13A调整型抗滑表层采用ESSO的SBS（I-C）改性沥青，并采用了玄武岩。

出口包括：

杭州绕城东线并线段：新街、萧山东、杨汛桥、张家畈枢纽。

独立段：临浦、次坞、诸暨、牌头、郑家坞、浦江、义乌、上溪、傅村枢纽、鞋塘、金华东、金华、兰溪、金华西、游埠、龙游、吕塘枢纽、衢州东、衢州西、阁底、常山(球川)。

全线通车时间

2003年9月23日，杭金衢高速公路二期工程正式通车。

全线通车的意义

标志着杭金衢高速公路在动工4年多以后终于全线建成，上海至云南瑞丽的沪瑞国道主干线浙江段也由此全线贯通。这样，从江西进入浙江直到上海，一般汽车整个行程将不到4小时，从杭州进入江西省内将不到3小时，浙江、上海、江西的高速公路网正式连接在一起。

杭金衢高速公路贯穿浙江中西部地区，与沪杭甬、甬金、金丽温等高速公路以及江西的梨温高速公路直接连接，是浙江省连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉，也是浙江省穿越县市最多的高速公路，对拉动沿线地区特别是浙江中西部地区的经济发展具有重要作用。

扩建工程

杭金衢高速公路改扩建工程（二期）金华段起于金华互通，终于浙赣省界主线收费站，总里程136.796公里，其中金华段约35.6公里（婺城区22.2公里、兰溪市13.4公里），涉及婺城区乡镇7个（新狮街道、竹马乡、罗店镇、乾西乡、白龙桥镇、罗埠镇、洋埠镇），兰溪市乡镇4个（灵洞乡、上华街道、马达镇、游埠镇），设计双向八车道、速度每小时120公里，增设婺城互通1处，金华段总投资概算约40亿元。1