历史发展

2010年5月，郑徐高铁项目可行性研究报告评估通过审核，规划在永城设永城北站。

2013年3月，永城北站向地下打入第一根桩，永城北站全面开工建设。

2015年5月19日，永城北站站前广场开工建设。

2016年1月19日，永城北站站房主体完工。5月25日，郑徐高速铁路试运行，永城北站迎来第一批客人。

2016年9月10日，永城北站开通运营。

2019年11月26日，永城北站启用电子客票。

建筑规模

建筑设计

设计理念：永城北站从建筑上看，笔直的线条，黑白红黄4个主色调的搭配，简约的六根立柱，结构简单，古拙粗犷，风格厚重而大气。站房充满汉代特色。

永城北站

设计参数：截至2016年9月10日，永城北站总建筑面积4985.2平方米，候车室面积1875平方米，站房主体总长118米，建筑高度16.1米。站台桩总共210根，建筑结构安全等级为二级。

整体布局

永城北站站房结构采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为钢网架结构。雨棚采用钢管混凝土柱、钢梁、压型钢板与钢筋混凝土叠合屋面板。

站台线路

截至2016年9月10日，永城北站站台规模为2台4线，途经的路线为郑徐高速铁路。

价值意义

徐兰高速线郑徐段永城北站是永城市百万人民渴盼已久的重特大项目。它的开工建设，开辟了永城市交通建设的新纪元，彻底改变了永城市不通铁路客运的历史，对永城市构建综合交通运输体系，加速经济社会发展，具有十分重要的意义。