发展历程

初期发展

1986年12月26日，中国联合航空有限公司成立，原隶属于空军。1989年9月，国务院、中央军委同意将中国联合航空公司划归空军领导，同时接受国家职能部门的指导、行业管理和监督。由国家计委和总参商原中国联合航空公司组成单位，具体落实机构划转等有关事宜。该公司领导关系改变后，按照有关规定办理变更登记手续。中国联合航空公司划归空军领导后，按照军企分开的原则，仍实行企业化管理。

2002年11月01日，在从银川飞往北京的CUA506航班起飞后，此次航程成为该公司的最后一趟航班，航班从次日起开始停运。此次停运系根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策精神而行。

2004年10月，中联航经股权转让归属于上海航空股份有限公司和中国航空器材进出口集团公司。2005年5月25日，中央军委批准，同意中联航使用南苑机场作为基地；7月29日，民航总局颁发了公共航空运输企业经营许可证；9月30日，国家民航总局正式为中联航颁发北京南苑机场的运行许可证；10月18日，民航华北地区管理局正式向中国联合航空有限公司颁发了运行合格证。至此，中联航运行被纳入中国民用航空序列；10月20日，中国联合航空有限公司宣布试运行，首航为北京至无锡航班。

联合重组

2010年10月，随着东航与上航联合重组，中国联合航空有限公司加入东航；11月，中联航与原东航河北分公司实现整合重组，进一步优化东航在京津冀地区的战略部署，探索更加符合市场化的发展模式。2012年11月26日，东航全资的中国联合航空有限公司与原东航河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司。民航局为新中联航颁发了增资后的经营许可证。

2014年7月2日，中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。中国第一家国有低成本航空公司的诞生，宣告了东航成为中国第一家“混合经营制”大型航空运输中央企业。2014年底，中国联合航空有限公司波音B737飞机将达到31架，将继续巩固和发展北京南苑机场、佛山沙堤机场全流程服务的独特优势，积极开辟更多的航线，加速布局国内旅游航线和周边国际旅游航线，丰富北京与各省会城市之间点对点的航线网络。

快速发展

2016年11月4日，10点30分，中国联航“包头创梦号”彩绘客机徐徐降落在内蒙古包头机场，这也是国内航空公司自有版权的全球首架唐艺屏风画客机。首秀后，将执飞宁波、临沂、广州、上海浦东等航线。并以每天8小时的飞行里程，飞行国内外400多条航线。

2017年10月12日，中国联合航空有限公司 “日照号”彩绘飞机，由北京南苑机场起飞平稳降落在日照机场。2017年12月，根据补充运行合格审定流程，经华北局批准，北京监管局向中国联合航空有限公司重新颁发增加国际定期载客运行121部运行合格证。2018年8月1日，“兴义万峰林”号彩绘飞机首航发布暨黔西南旅游推介会在北京中国联合航空公司举行。由黔西南兴义市与中国联合航空公司合作的“兴义万峰林”号航班正式开飞；8月3日，中国联合航空入围国企改革“双百行动”计划名单；9月29日，中国联合航空有限公司申请自2019年1月起开通连云港-大阪往返客运航线，使用机型为B737-800，每周7班。

2019年，中国联合航空有限公司被列入国家混合所有制改革试点名单；8月27日从17时46分开始，中国联合航空进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞；8月28日则从6时30分开始进行了大兴—大兴、大兴—南苑试飞；9月25日22时40分，随着中国联合航空KN5830航班平稳落地，苑机场圆满完成了最后的历史使命，正式结束民航运营。中国联合航空的所有航班将转场至北京大兴国际机场；9月26日，由中国联合航空执飞的鄂尔多斯到北京大兴的KN5302航班首航仪式在鄂尔多斯机场举行；9月26日起，中国联合航空将于整体搬迁至北京大兴国际机场运行，原北京南苑机场始发及到达的所有航班均改至北京大兴国际机场。

2020年，中国联合航空安全起降5.3万架次，实现旅客周转量67.51亿公里，航班正常率91.27%。2020年1月7日，中国联合航空的3架空客A330-300客机平稳降落北京大兴国际机场。自1月8日起，3架飞机将正式执飞中国联合航空北京大兴至上海虹桥、深圳、广州、三亚、哈尔滨等热门航线。2020年9月，中国联合航空与成都东部新区签署了战略合作协议，获颁东部新区首张营业执照。

开通航线

2021年1月，温州基地挂牌成立。中国联合航空持续加大温州市场投放，在温州投放8架过夜飞机，开通北京大兴-东营-温州、温州-佛山、温州-邯郸-鄂尔多斯、温州-长沙、温州-汉中-榆林等13条航线，日均航班量29班，2021年在温州市场承运旅客72万人次；3月28日起，中国联合航空开始执行新的2021夏秋航季航班时刻。夏秋航季，中国联合航空温州地区将新增温州往返长沙、柳州、宜昌、运城等航线，同时恢复温州=大连=齐齐哈尔、温州=大连=伊春等航线；6月23日，芜湖市政府与中国联合航空携手打造的“欢乐芜湖号”定制彩绘客机成功首飞，首航由北京大兴飞往芜湖宣州机场。

2021年7月16日，中国联合航空四川分公司正式启航。按照计划，中国联合航空在2022年夏航季转场后，计划在天府机场投入5-10架过夜运力，日均航班量20-40班。随后每年增加5架过夜运力，到2025年末在天府机场投入过夜运力25架，日均航班量100班。2022年1月14日，中国联合航空将温州基地升级为浙江分公司；8月3日，邯郸市政府与中国联合航空有限公司签署战略合作协议；12月，中国东航公告，董事会同意公司以货币形式对中国联合航空有限公司增资20亿元。

2023年，中国联合航空有限公司共安全飞行18.26万小时，起降8.04万架次，分别同比增长122.95%和116.71%；1月7日，中国联合航空有限公司鄂尔多斯运营基地揭牌暨鄂尔多斯号彩绘飞机首航仪式在内蒙古鄂尔多斯举行；3月26日14时40分，KN2261航班载着125名旅客平稳降落在延吉机场，标志着由中国联合航空执飞的北京大兴至延吉航线顺利完成首航，同时也拉开了延吉机场夏航季的序幕。该航线每日一班，航班号为KN2261/2，机型为波音737，座位数185个。北京大兴起飞时间12:20，14:40抵达延吉，延吉起飞时间15:25，18:00抵达北京大兴。首航当天出港旅客137人；7月，在中国联合航空四川分公司成立2周年，了中国联合航空第12架彩绘飞机“成都号”首航。上午7:58，中国联合航空第12架彩绘机“成都号”从北京大兴机场起飞，10:18准时降落在成都天府国际机场。这架彰显成都特色文化的彩绘飞机圆满完成首航任务。与此同时，中国联合航空四川分公司在成都天府国际机场的庆祝首航活动也在进行中。主持人向在登机口等待登机的旅客介绍了中国联合航空，通过一系列融入成都当地特色元素的互动游戏，为旅客们增添乐趣。

2024年1月16日，中国联合航空举行了全新VIS发布会，以“C”为标识的全新品牌形象正式亮相，标志着中国联合航空在品牌建设道路上迈出了突破性的一步；3月31日，中国联合航空开始执飞2024夏秋航季航班时刻。本次换季后，中国联合航空日均航班量将达245班次，预计编排航线116条，其中大兴机场执飞航线61条，覆盖国内各地区城市93座。同时，根据市场需要，中国联合航空优化了部分航线，新开及恢复21条航线；4月2日起，新增威海—鄂尔多斯航线；同日，中国联合航空北京至敦煌直达首航航班降落在甘肃敦煌莫高国际机场。

2024年4月9日起，中国联合航空公司执飞榆林直飞日本静冈航班，每周二、六执飞2班；6月11日13时40分，中国联合航空KN877顺利起飞，由北京大兴国际机场飞往符拉迪沃斯托克国际机场，标志着北京大兴直飞俄罗斯海参崴国际客运航线开通；6月19日，中国联合航空正式开通韩国清州至鄂尔多斯国际航线；7月9日，由中国联合航空执飞的“佛山—吐鲁番”航线正式通航；10月22日，河北广播电视台（集团）与中国联合航空有限公司河北分公司一起开展“联学共建”党建交流活动。

2024年10月27日起，中国联合航空执飞2024—2025年冬航季航班时刻。本次换季后，中国联合航空日均航班量将达235班次，预计编排航线100条，覆盖国内各地区城市69座，其中大兴机场执飞航线56条。根据市场需要，中国联合航空共新开及恢复21条航线；12月3日起，由中国联合航空执飞的鞍山—北京大兴航线首航开通，该航线执飞的是中国联合航空波音737客机；12月10日，中国联合航空执飞的中老两国首都之间直飞航线开通；12月起，中国联合航空航班截载时间再度缩短5分钟；12月24日，中国联合航空“正定号”全彩绘飞机圆满完成首航；12月26日，中国联合航空有限公司投资建设的项目，全球首个模块化建设航站楼正式在佛山机场投用。

2025年1月13日，中国联合航空与同程旅行签署全面深化合作协议，双方将在多个领域全面深化合作，共绘航空旅游新蓝图；1月14日，由中国联合航空打造的千里江山系列第三架“同程号”彩绘飞机完成首航，至此，中国联合航空彩绘飞机机队扩充至16架；1月15日，中国联合航空有限公司在大兴机场三层R岛内举办了“联航新韵，春满云端”的主题庆典活动。3月20日，中国联合航空开通北京大兴—大阪关西航线。

中国联合航空-彩绘飞机机队

公司治理

组织架构

组织架构图

股东信息

主要人员

统计时间2025年1月

分支机构

中国联合航空有限公司以北京大兴国际机场为主运营基地，下设河北分公司、天津分公司、四川分公司和浙江分公司，下辖一家子公司佛山沙堤机场管理有限公司，初步构建了菱形航网的战略布局。

统计时间2025年1月

企业规模

中国联合航空现有3500名员工，机队规模达60架（56架波音B737、4架空客A330），航点通达全国91个城市，执飞122条航线；年运输旅客900余万人次，多次圆满完成国家重大运输保障任务。

截至2024年，中国联合航空服务旅客超226万人次，保障航班1.4万余班，日均240班，平均客座率达86%，全力保障旅客出行顺利。高客座率航班主要集中在大兴=敦煌、大兴=延吉、大兴=昆明、大兴=齐齐哈尔、石家庄=哈尔滨、大兴=安康、大兴=兰州、大兴=义乌、石家庄=昆明等东北、西北、东南旅游航线。得益于县域旅行、民俗文化游等迅速发展，中联航独飞的大兴至兴义、安顺、毕节、铜仁、二连浩特、汉中、白城、荆州、郴州等旅客运输量均有大幅提升。首次开通的大兴=海参崴国际航线客座率达72%，后续计划进一步加密该航线，并加快开通东南亚等方向国际航线。

企业业务

航线分布

中国联合航空机队规模达60架（56架波音B737、4架空客A330）。

仅收录部分数据

经营范围

国内（含港澳台）航空客货运输业务；至周边国家的国际航空客货运输业务；航空公司间的代理业务；与航空运输业务相关的服务业务；预包装食品销售，含冷藏冷冻食品；旅游纪念品、航空服务用品的零售；利用自有媒介承办国内外广告并代理分支机构的广告业务；票务服务；仓储服务；企业管理咨询；投资管理、资产管理；设计、制作、代理发布广告；销售工艺品、化妆品、卫生用品、服装鞋包、文化用品、计算机、软件及辅助设备、电子产品、家用电器、首饰；汽车租赁（不含九座以上客车）。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）

主要机型

标准机型

中国联合航空机队规模达60架（56架波音B737、4架空客A330），航点通达全国91个城市，执飞122条航线。

机型	机舱数据	数量	图像
波音737-700	经济舱 座位数：144 腿部空间：30-32" 宽度：17.5" 可调角度：3°	56架	波音737-700
波音737-800	经济舱 座位数：186 腿部空间：30-31" 宽度：17" 可调角度：3°		波音737-800
空客A330-300	商务舱 座位数：32 腿部空间：58" 宽度：22" 可调角度：180° 超级经济舱 座位数：32 腿部空间：35" 宽度：17.5" 可调角度：5° 经济舱 座位229 腿部空间31" 宽度17.5" 可调角度3°	4架	空客A330-300

仅收录部分数据

同程号

同程号”延续中国联合航空千里江山系列彩绘飞机这一主题，从《千里江山图》中汲取灵感，将飞机机身化作挥毫泼墨的画卷，气象万千的山峦云雾跃然其上，感受传统文化与现代科技巧妙结合的全新体验。与此同时，机身上还醒目地展示了同程旅行的LOGO及官方品牌形象——飞儿萌。飞儿萌融合了飞艇、鱼与飞鸟的特性，展现出一种对未知世界的好奇与探索精神，其积极阳光的形象，恰如中国联合航空与同程旅行致力于为旅客提供新奇、舒适旅行体验的不变初心。

鄂尔多斯号

“鄂尔多斯号”是第8架中国联合航空城市主题彩绘机，充满草原文化元素。

成都号

“成都号”彩绘飞机隶属于中国联合航空，飞机机型为波音737-800型，可乘坐185名乘客。飞机选用祥云图案打底，创意呈现成都地标建筑及历史文化图腾。其中，憨厚可爱的“国宝”大熊猫手持“孔明扇”图案，与第一批全国重点文物保护单位武侯祠交相呼应，展现成都风采。

包头创梦号

包头创梦号的注册号为B-5665，喷绘设计是由国际航空创新组织纳顿实验室设计研发，包头市人民政府全权冠名支持，中国联航运营的波音737-800型客机。包头创梦号彩绘飞机试图用隋唐散点透视的屏风及壁画艺术表现形式呈现出一副完整的梦境画作。飞机前端采用代表纯洁的白色领头梦鹿向受众传达出醒目的鹿元素与一片祥和的草原夜色，传递出鹿城包头的创梦之美。飞机的“心脏”发动机，配添了蒙古小黄鹂鸟元素，从飞机减阻小翼可以看见机翼外侧的蒙古族敖包彩旗的祈福图腾，小翼内侧是中国联航英文拼写。飞机后端采用群鹿草原图的散点透视设计，每一件插画元素都相对独立，独具观赏价值，汇聚在一起又成为一幅安详辽阔的草原鹿景图，垂直尾翼也增添了鹿茸与包头市花小丽花的融合创作，梦想的祥和之美与中国传统技艺的有机融合在包头创梦号上得以传承与呈现。

中国联合航空-包头创梦号

欢乐芜湖号

“欢乐芜湖号”是一架737-800型飞机，由芜湖市政府全权冠名，中国联航荣誉出品，国际航空创新组织IAIO-NARDO纳顿航空技术实验室全流程研发设计。在飞机机身上，喷涂了满满的芜湖元素，三只松鼠作为生长于芜湖的全国知名品牌，也创造性地以立体形象登上机身，呈现出一副欢乐美好的画面。

企业现状

2020年，中国联合航空安全起降5.3万架次，实现旅客周转量67.51亿公里，航班正常率91.27%，位居行业第六位。“十三五”期间，中国联合航空安全运输旅客3707.9万人次，连续安全飞行60个月、59.55万小时。总资产130亿元，净资产增加到37.4亿元，年净资产回报率18.13%；累计盈利43.76亿元。

战略发展

2021年是“十四五”开局之年，也是中国联合航空深化改革之年。“十四五”期间，中国联合航空将以高质量跨越式发展为主题，以智慧化、精细化、国际化为引领，以全面深化改革、简化业务优化成本和提升服务集成能力为抓手，以有力的组织体系、稳固的安全体系、高效的运行体系、创新的产品体系、高质的人才体系为保障，建设“世界一流、幸福联航”。通过打造基于新发展要求的航网，推进战略转型升级、深化改革及“五大”体系建设，实现竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力的全面提升，预计“十四五”末，中国联合航空将实现营业收入超百亿，机队规模超百架的“双百”目标。

公司基地

网络布局

作为东航集团“3+5”现代航空服务集成体系格局中三大主业之一，中国联合航空将积极构建菱形网络布局。成都作为中国联合航空菱形航网布局的重要支点之一，是中国联合航空在北京大兴、浙江温州、广东佛山以外，在西南地区的重要据点。站在天府机场这一发展的新平台，有助于中国联合航空不断优化航线结构、提升航线网络覆盖率。

按照规划，航线网络方面，中国联合航空在打造天府至北京大兴、温州、佛山等基地之间对飞航线的基础上，着力打造成都天府至深圳、杭州、郑州、长沙、珠海等商务干线、准商务航线，形成快线、准快线航网结构，投入运力覆盖珠三角、长三角等经济发达区域。国际航线方面，将视市场情况逐步开通以东南亚、日本航线为主的国际航线。

北京大兴

2024年12月10日9时53分，中国联合航空KN895航班从北京大兴国际机场首航直飞老挝万象瓦岱国际机场。这是继俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）航线之后，中国联合航空在北京大兴国际机场开通的第二条定期国际航线。

中国联合航空北京大兴-万象航线每周一、二、四、六执行往返4班。去程北京时间9时45分从北京大兴国际机场起飞，当地时间13时20分到达老挝万象；回程当地时间14时20分从老挝万象起飞，北京时间19时45分落地北京大兴国际机场。

佛山机场

2024年12月26日11:30，由北京大兴飞往佛山的中联航千里江山系列第二架“携程号”彩绘飞机KN5867平稳降落，佛山机场新航站楼迎来了首批出港旅客，标志着中联航佛山机场新航站楼正式投入使用。

佛山机场作为中国联合航空“菱形航网”战略布局在中南地区的重要支点，被定位为在中南地区的区域总部。新航站楼由中国联合航空出资建设，总投资超1亿元，占地面积8060平方米，总建筑面积11395平方米，可满足目标年2028年旅客吞吐量260万人次使用需求。新航站楼主楼采用钢框架结构，由299个模块组成，是全球首个模块化建设航站楼。

温州基地

2021年1月，温州基地挂牌成立，此次航空浙江分公司正是在温州基地的基础上进行的升级。中国联合航空在温州投放8架过夜飞机，开通北京大兴=东营=温州、温州=佛山等13条航线，日均航班量29班，2021年在温州市场承运旅客72万人次。此外，中国联合航空预计“十四五”末在温州投放过夜飞机增至20余架，日均航班量达110班，进一步拓展北京大兴、成都天府、郑州、珠海等千万级机场航线；1月14日，中国联合航空浙江分公司正式揭牌成立，进一步开展与温州市政府、温州机场集团的深度合作。

四川成都

中国联合航空在2022年夏航季转场后，计划在天府机场投入5-10架过夜运力，日均航班量20-40班。随后每年增加5架过夜运力，到2025年末在天府机场投入过夜运力25架，日均航班量100班。中国联合航空将以成立四川分公司为契机，不断加大在成都航空市场的资源投入力度，进一步优化、拓宽西南地区航线布局，助推成渝地区双城经济圈建设，助力西南地区民航事业和东部新区实现高质量发展。

企业文化

企业标识

2024年1月16日，中国联合航空举行了全新VIS发布会，以“C”为标识的全新品牌形象正式亮相。中国联合航空新LOGO简洁而富有力量，沿袭了原品牌标识“CUA”中的核心元素C和U，两字母组合构成圆形，象征着团结和连接，也代表着流转和革新，彰显出创新求变、奋发有为的精神状态。新LOGO中“C”的三条弧线更代表着中国联合航空对社会、员工和客户三方的关注。

中国联合航空旧标识

企业宗旨

中国联合航空始终践行“人民航空为人民”的宗旨，用创新驱动自我变革，打造新一代数据产品平台，不断推出“随机飞”“盲盒”等机票产品的迭代升级，为旅客出行提供多元、实惠的选择。

社会责任

主要事迹

中联航在大兴机场转场运营中，作为第一个驻场单位从南苑机场整建制一夜转场。圆满完成首飞任务，梳理运行46项转场安全风险提示，为各航司提供宝贵经验。2020年，航班起飞正常性在大兴机场排名第一，并荣获大兴机场卓越贡献奖、优秀服务表现奖。在疫情防控和复工复产中，中联航是对每架飞机、每个航段进行预防性消毒，累计消毒4.9万个航段，取得了“零感染”的成绩。疫情严重期间，中联航航班量占大兴机场总量的47.17%，为复工复产作出突出贡献。中联航作为国企改革双百行动和发改委第四批混改试点单位，积极推进混合所有制改革，健全法人治理结构，完善市场化经营机制，推进任期制和契约化改革，为国企改革积累了经验。积极落实国家供给侧结构性改革，成功转型为第一家国有创新经济型航空公司。服务国家发展战略，设立大兴、成都、温州、佛山四大主运营基地，推动京津冀、粤港3澳、成渝双城经济圈高质量发展，助力国家扶贫攻坚，开通将近20个老少边穷地区航点。

根本保证

中联航始终坚持把安全作为重大政治任务来抓，中联航党委清醒地认识到，确保安全、确保稳定是公司所有工作的头等大事，是政治任务，而确保首都安全更是重中之重，要把坚持和加强党的全面领导贯穿安全管理全过程。做好安全运行各项工作，还要从维护政治安全的高度看待首都安全，必须把首都安全稳定摆在更加突出的位置，既要正确处理安全与发展、安全与效益的关系，锚定全年目标，抓好生产经营和改革发展各项工作任务，更要以“时时放心不下”的责任感和“时刻放在心上”的使命感，为实现“十四五”规划目标任务营造安全稳定的局面。

责任体系

完善安全责任体系，奠定安全发展的稳定基石。聚焦安全主责、主业、主题、主线，中联航党委严格落实安全生产主体责任、领导责任、监督责任、岗位责任，落实行业监管单位、上级关于安全工作的各项要求，形成了一整套安全责任体系。一方面，落实党委主体责任和“党政同责、一岗双责”，特别明确主要领导主要精力抓安全，分管领导全部精力抓安全，压紧压实安全生产责任。另一方面，压实纪委监督责任，坚持纪委会专题研究安全监督工作，扎实开展“安全监督万里行”，对各运行单位落实安全工作部署情况跟进监督，守牢航空安全底线。同时，持续深入开展“守初心、担使命、亮承诺、比贡献”行动，通过全员签署安全履职责任书，将履职尽责贯穿到安全生产全过程，切实使全体干部员工做到知责于心、担责于身、履责于行。

安全治理

中联航充分利用党委会“第一议题”、理论学习中心组学习的形式，坚持党委季度研究安全工作的制度，定期研判安全形势、安全工作，关键时期有针对性地重点研究。“安委会”在中联航的安全管理体系中扮演着举足轻重的角色，在公司党委的领导下，通过定期召开会议，针对存在的问题和隐患制定切实可行的安全举措。各运行单位通过召开部门会、安委会等，专题落实公司党委的相关部署和工作要求，这样一种自上而下的安全管理机制在中联航落地生根，确保每一个环节、每一个细节都能得到严格把控，不仅提升了中联航应对风险和挑战的能力，也为公司的持续稳健发展奠定了坚实的基础。

基础建设

强化基础建设，不断完善安全管理规章制度。中联航持续夯实“三基”建设，完善规章标准体系，组织开展手册自查自纠工作，全面梳理规章符合性，修订完善《运行手册》《安全管理手册》《安全管理程序和规定》《飞行训练管理手册》，建立健全公司安全管理政策20余项。与此同时，进一步推动手册体系的层级建设，分子公司二级手册体系初步成型，从公司级手册到部门级子手册，自上而下地形成了一套完整、严密的安全管理框架，确保了各项规章制度在实际安全运行工作中有章可循、有法可依。

中联航以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针为抓手，积极探索并统筹把握SMS体系相关要素与双重预防机制两大模块功能的相互融合，在现有SMS安全管理体系的基础上，进一步细化明确，聚焦安全目标，逐渐形成了具有中联航特色的“四位一体”综合安全管理体系（包含：质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系、信息安全管理体系），切实提升系统化安全管理水平，推动安全管理体系向规范化、标准化、精细化、高效化靠拢。

风险意识

中联航聚焦生产运行全过程管理，以高质量运行保证高质量安全。一是强化安全风险分级管控和隐患排查双重预防机制。系统收集、整理和分析运行过程中可能面临的各类安全风险源，为制定针对性的风险控制措施提供科学依据。二是持续推进SMS信息系统的广泛应用，建立激励机制充分调动一线员工主动报告安全隐患的积极性，提高风险识别敏感度，前移安全风险关口，实现以信息驱动的风险识别和隐患清零。三是针对季节性极端天气和特殊机场，及时开展风险研判，加强运行风险预警，极其有效地保障了公司安全运行。

教育培养

中联航始终把空勤队伍教育培养过程中的政治引领工作抓在手里、扛在肩上，通过强化信念引领、组织引领、能力引领、作风引领和文化引领，着力打造一支信念坚定、政治可靠、责任担当、能力过硬、作风严谨、品德高尚的空勤队伍，为公司持续提升安全管理和运行水平提供支撑保证。将强化党的创新理论武装作为重要内容，纳入飞行员和安全员、乘务员教育培训工作体系。突出基层党组织政治功能，把好飞行员和安全员、乘务员“入口关”，严格“四级评审”，强化飞行员生命周期管理。同时，巩固深化“党员－机长”双培养，建立完善“非党员机长”信息库和“党员副驾驶”信息库，进一步发挥党员的先锋模范作用。

获得荣誉

2018年8月3日，中国联合航空入围国企改革“双百行动”计划名单。2019年，中国联合航空有限公司被列入国家混合所有制改革试点名单。2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。2020年10月，中国联合航空有限公司综合管理部获得全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。2020年12月，入选国务院国资委公布新“双百企业”名单。2021年4月27日，获得2021年全国五一劳动奖状荣誉称号。

2021年5月，入选国务院国资委“双百企业”名单。2021年7月，入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单。2022年4月，中国联合航空有限公司地面服务部荣获2022年北京市工人先锋号荣誉称号。2022年2月，入选国务院国资委公布的“双百企业”名单。2023年12月，入选国务院国资委公布新“双百企业”名单。2024年10月，入选国务院国资委公布新“双百企业”名单。

相关事件

2015年9月，中国联合航空有限公司因发生多起不安全事件遭到中国民用航空华北地区管理局处罚。自9月1日起，中联航将被削减10%的飞行小时数，并暂停新增航线、航班和加班包机申请。